Мы обладаем полным спектром технических решений для гидроизоляции и защиты искусственных сооружений транспортной инфраструктуры любых типов:
Все сооружения имеют свои особенности.
Искусные сооружения, с которыми мы работаем могут отличаться:
Материалами и конструкциями
Видом пропускаемой нагрузки
Для Всех перечисленных сооружений с учетом их назначения, конструктива, вида нагрузки у нас имеются решения по гидроизоляции, которая обеспечит длительную защиту.
Изучив и проанализировав существующие технологии на отечественном и международном рынках, проанализировав опыт их применения и эксплуатации мы выбрали технологии напыляемой/мастичной гидроизоляции для мостового полотна, тонкослойного полимерного покрытия и устройство переходной зоны из полимербетона для искусственных сооружении транспортной инфраструктуры.
Выделяются два основных вида гидроизоляции мостового полотна: оклеечная и напыляемая/мастичная. Оклеечная гидроизоляция занимает лидирующее место на рынке Мостовой гидроизоляции, но с каждым годом ее доля уменьшается. Основной причиной ее популярности считается низкая стоимость материалов. Однако такая технология имеет ряд существенных недостатков таких как: низкая производительность; сложность выполнения узлов и примыканий; высокие требования к основанию (ровность, влажность); низкие физико-механические показатели.
В Европе доля оклеечной гидроизоляции значительно ниже, чем в нашей стране, при этом по наиболее значимым и уникальным проектам предпочтение отдается более современной и надежной напыляемой/мастичной гидроизоляции.
Изучив международные нормативные документы в разрезе требований к гидроизоляции мостового полотна, проанализировав международный опыт эксплуатации мостов и путепроводов, мы выбрали для себя напыляемую/мастичную гидроизоляцию.
Технология напыляемой/мастичной гидроизоляции обладает рядом преимуществ: бесшовность, скорость и легкость нанесения на горизонтальные и вертикальные поверхности любой конфигурации, пониженные требования по ровности основания, ремонтопригодность.
В качестве покрытия прохожей части тротуаров, служебных проходов, пешеходных мостов чаще всего применяют асфальтобетоны различных типов, тротуарную плитку, реже тонкослойные покрытия.
Для себя мы выбрали и активно развиваем технологию с применением тонкослойных покрытий. Главными причинами выступают: увеличенная долговечность по сравнению с асфальтобетонами; низкий вес готового покрытия, что особо актуально для регионов с повышенной сейсмоактивностью и для объектов, где необходимо снизить нагрузку на конструкцию; технологичность; декоративность, повышенные физико-механические характеристики; не требуется дополнительный слой гидроизоляции.
Тонкослойное полимерное покрытие позволяет реализовать объекты в большой удаленности от региональных центров, позволяет воплотить самые сложные и интересные задумки архитекторов и проектировщиков, в совокупности с надежной и безопасной эксплуатации объектов, в том числе для маломобильных групп населения.
С каждым годом увеличивается количество автомобилей на дорогах, что существенно увеличивает нагрузку на основные конструкции искусственных сооружений, например на деформационные швы.
При проектировании и строительстве искусственных сооружений одна из главных задач, которую необходимо решить - обеспечение безаварийной эксплуатации и увеличение межремонтных сроков эксплуатации. В частности, защита деформационных швов от ударно-динамического воздействия колес транспорта.
Среди большого разнообразия технологий для устройства переходной зоны: на основе литого асфальтобетона; на основе безусадочных цементных составов высокой прочности; полимербетон горячего нанесения; полимербетона на основе акриловых смол, в том числе ММА; полимербетон на основе полиуретана холодного нанесения, наша компания выбрала технологию устройства переходной зоны на основе полиуретана холодного нанесения.
К основным преимуществам выбранной технологии можно отнести: технологичность, отсутствие специализированного оборудование, отсутствие горячих процессов, возможность работы на отдаленных объектах.
Все выбранные технологии максимально подходят под требования нормативной документации и условия эксплуатации на территории РФ во всех климатических зонах РФ, а правильно подобранные материалы позволяют увеличить жизненный цикл отдельных элементов мостовой конструкции.
Гидроизоляционная система Рабберфлекс®-55 (производство Россия) на основе однокомпонентной полиуретановой мастики. Применяется с 2003 года в качестве гидроизоляции поверхности железобетонной плиты проезжей части и защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите в конструкциях дорожных одежд на пролётных строениях мостовых сооружений.
По нашему мнению, Рабберфлекс®-55 является одним из самых изученных (проверенных и протестированных) материалов группы «МАТЕРИАЛЫ ПОЛИМЕРНЫЕ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ПЛИТЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ» на российском рынке. Опыт внедрения более 500 объектов практически во всех регионах страны. Полностью отвечает требованиям российских и зарубежных норм.
Полимербетон Рабберфлекс®-ДШ250 (производство Россия) на основе полиуретановых эластомеров разработан и применяется с 2019 года для защиты деформационных швов мостовых сооружений от удара колес проезжающего транспорта. Материал уже успел доказать свою долговечность на федеральных дорогах первой категории, ежегодно масштаб внедрения материала увеличивается в несколько раз.
Полимерное покрытие Рабберфлекс®-ПММА, применяется на мостах под пешеходную и автомобильную нагрузки. Аналог импортных полимерных покрытий Matacryl® (Матакрил), Sika® (Зика), MasterSeal® Traffic.
Обладает высокими физико-механическими свойствами, выполняет в том числе функции гидроизоляции и имеет привлекательный эстетичный вид.
Многие наши технические решения по праву внесены в «Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения», созданный по заданию Министерства транспорта РФ.
На протяжении 30 лет непрерывной работы при непосредственном участии наших специалистов разработано и выпущено более 10 нормативных документов и более 20 научно-исследовательских статей, проведены научно-практические и отраслевые конференции и выставки. Специалисты компании являются постоянными участниками профессиональных объединений.
Направление «Мосты и Спецпокрытия» корпорации «ТемпСтройСистема» специализируется на гидроизоляционных системах и защитных покрытиях для мостовых сооружений с 1998 г. В настоящее время ежегодно мы принимаем участие в реализации более 100 объектов по всей стране.
Мы плотно сотрудничаем с научными институтами с целью совместной разработки новых методик испытаний материалов для увеличения межремонтных сроков службы дорожных конструкций. Сотрудники компании включены в Национальный реестр специалистов НОПРИЗ и Национальный реестр специалистов НОСТРОЙ. Наши специалисты нередко являются рецензентами при разработке или доработке нормативных документов отрасли.
Корпорация «ТемпСтройСистема» является активным участником научных конференций и семинаров для обмена опытом с участниками отрасли.
Работа корпорации на форуме и выставке «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения», организованной Министерством транспорта Российской Федерации.
Всеобъемлющий контроль применения и помощь при работе с нашими материалами всем участниками на каждой стадии реализации проекта, от проектирования до эксплуатации.
Обладая богатым накопленным опытом в сфере транспортного строительства все объекты с нашим участием реализуются при плотном взаимодействии с участниками строительной отрасли на всех стадиях проекта. Мы тщательно прорабатываем конструктивные решения еще на этапе проектирования. Наша цель добиться качественного выполнения вверенных нам работ, увеличить срок службы каждого сооружения и снизить затраты на эксплуатацию.
С целью правильного применения материалов на всех объектах мы обеспечиваем обучение Подрядной организации и контроль качества на каждой стадии работ. Мы регулярно совершенствуем собственные внутренние процессы для минимизации ошибок на объектах.
